Интересное бесплатно

Интересное бесплатно. LAViCо — блог Ледневой Анастасии.

  • Узнай новости первым!

  • Архивы

  • Свежие записи

  • Вкусовой рецептор - сайт о вкусной и здоровой пище.
  • Развлекательный портал

Второе рождение лайнеров — 3

Автор Admin Опубликовано: Апрель - 28 - 20160 коммент. »

Второе рождение лайнеров — 3

      Довольно своеобразны автотуристские суда, специально построенные для океанских плаваний. Так, длина лайнера «Монте Толедо» — 137 метров, скорость – 22 узла. Для него характерна повышенная мощность, позволяющая создать резерв, необходимый для того, чтобы точно выдержать график. Летом «Монте Толедо» связывает Англию и Испанию, зимой совершает круизы на остров Мадеру. Хотя корабль считается одноклассным, стоимость проезда на нем неодинакова. Во время наплыва пассажиров цены на билеты снижаются, однако при этом увеличивается число мест в каютах – ставятся дополнительные койки. Как и на других судах, перевозящих автотранспорт, здесь большое внимание уделяются надежности крепления и уменьшения качки. Для этого установлены крылевые успокоители и увеличены размеры балластных цистерн. Погрузка автомобилей производится с борта и кормы. С целью защиты корпуса от обрастания и коррозии на судне используются специальные хлоррезиновые краски. Подробнее »

Второе рождение лайнеров — 2

Автор Admin Опубликовано: Апрель - 27 - 20160 коммент. »

Второе рождение лайнеров — 2 

           В середине 1975 года пассажирский флот  Министерства морского флота СССР пополнился еще одним современным судном, построенным в Англии, на верфи «Виккерс» по заказу Черноморского морского пароходства. Ему присвоено имя «Одесса», которое еще в 1828 году носил первый пассажирский пароход на Черном море. Это было деревянное судно длиною немногим более 37 метров и мощностью 70 лошадиных сил. Оно принимало всего 50 пассажиров. Подробнее »

Второе рождение лайнеров

Автор Admin Опубликовано: Апрель - 26 - 20160 коммент. »

Второе рождение лайнеров

          Круизное судно практически не может брать груза, поэтому его подводную часть уменьшают до предела, определяемого условиями непотопляемости и остойчивости. В то же время надводную всемерно увеличивают, чтобы обеспечить максимальное количество кают с дневным светом, выделить больше места для салонов и ресторанов. Подробнее »

От полюса до экватора — 2

Автор Admin Опубликовано: Апрель - 25 - 20160 коммент. »

От полюса до экватора — 2

         Одновременно с возникновением туристского класса появились и одноклассные лайнеры. Особого расцвета они достигли в 60-е годы, когда заметно возросло количество морских туристов. Эти суда не только обеспечивали большие удобства в размещении общественных помещений и проведении экскурсий, они в большей степени соответствуют и духу отдыха – «в своей компании», среди «людей своего круга». Следует, однако, сказать, что расценка мест на таких судах находится в определенной зависимости от расположения и внутреннего устройства кают, а также дополнительных удобств. Подробнее »

От полюса до экватора

Автор Admin Опубликовано: Апрель - 25 - 20160 коммент. »

От полюса до экватора

           В послевоенные годы обострилась конкуренция между  авиацией и морским флотом. В итоге победила авиация. Судовладельцы стали один за другим снимать с линий самые быстроходные и комфортабельные  суда: ни роскошь салонов, ни удобства кают не смогли соперничать со скоростью. В воздухе тратились часы, в море – дни. Для делового пассажира – весьма существенно. Но белоснежные корабли не исчезли. На смену деловому пассажиру пришли туристы. Подробнее »