Интересное бесплатно

Интересное бесплатно. LAViCо — блог Ледневой Анастасии.

Сколько стоит пароход? (продолжение)

Автор Admin Опубликовано: Ноябрь - 24 - 20150 коммент. »

Сколько стоит пароход? (продолжение)

        Интересно, что аналогичный чартеру документ существовал еще во времена античного мореплавания. Более того, древний «чартер» составлялся почти  в тех же выражениях, что и современный. Уже тогда предусматривались случаи воздействия на судно либо груз «непреодолимых сил». Например, судно находится в плавании. Налетел шторм и груз повредился, хотя для его закрепления использовали 50 кубометров досок, 300 метров тросов и т. д. В обычных условиях этого было бы вполне достаточно. Но судно оказалось во власти 11-балльного шторма. К тому же доказано, что штормы подобной силы в данное время года не характерны для района плавания. Это и есть случай «непреодолимых сил». Подробнее »

Сколько стоит пароход?

Автор Admin Опубликовано: Ноябрь - 17 - 20150 коммент. »

Сколько стоит пароход?

           На строительство рядового морского судна, по данным зарубежной печати, затрачивается примерно 3-4 миллиона долларов. Эта цифра возрастает в десятки раз, когда речь идет о необычном корабле, который должен отличаться то ли большими размерами, то ли большей скоростью. Стоимость постройки грузового скорохода «Орегон Мейл» и крупнейшего танкера «Глобтик Токио» соответственно равна 11 и 42 миллионам долларов, а советского лайнера «Шота Руставели» — 12 миллионам рублей. Но когда судно построено, наступает пора эксплуатационных расходов. Это и зарплата экипажу, и расчеты за топливо, пресную воду, электроэнергию, телефон, страховка и налоги. Сюда входят и портовые сборы – возмещение затрат по содержанию и развитию портов, — взимаемые с торговых судов. Подробнее »

Соревнование гигантов — 4

Автор Admin Опубликовано: Ноябрь - 15 - 20150 коммент. »

Соревнование гигантов — 4

            Примерно такая же судьба была уготована и трансатлантическому лайнеру «Франс». С самого начала его строительства было ясно, что неэкономично спускать на воду судно, более быстроходное, чем «Юнайтед Стейтс», и более крупное, чем «Куин Элизабет». Но престиж есть престиж. В чем-то новый корабль должен был превосходить уже существующие. Этого требовала шумная реклама. В чем же именно? Подробнее »

Соревнование гигантов — 3

Автор Admin Опубликовано: Ноябрь - 13 - 20152 комментария »

Соревнование гигантов — 3

            Успехи этого лайнера привлекли внимание экономистов. Они подсчитали, что при скорости 27 узлов на трансатлантическую линию достаточно поставить всего два судна. Благодаря своей высокой скорости они за неделю пересекали бы океан, разгрузились и вновь отправились в рейс.

            Эти выводы быстро нашли практическое применение. В 1928-1929 годах были построены два лайнера – «Бремен» и «Европа». Каждый длиной 234 метра, шириной 31 метр. Благодаря турбинам мощностью 130 тысяч лошадиных сил эксплуатационная скорость этих судов возросла до 28 узлов. Их отличительные особенности – округленная носовая оконечность с бульбом, крейсерская корма, заваленные надстройки, длинная остекленная палуба и две относительно высоких трубы обтекаемой формы. В 30-х годах «Бремен» и «Европа» были вне конкуренции. Каждое судно перевезло за год втрое больше пассажиров, чем любое другое. Подробнее »

Интересно за границей

Автор Admin Опубликовано: Ноябрь - 10 - 20150 коммент. »

Интересно за границей

В начале июля от гостиницы «Ужгород» стартовало пятнадцать машин. Основную массу составляли члены клуба «Манеж», но хватало участников и из других городов: киевляне, москвичи, был экипаж из Санкт-Петербурга. После старта конвой сделал круг по городу: людей посмотреть и себя показать. А потом — на волю, в пампасы! Подробнее »