От полюса до экватора
В послевоенные годы обострилась конкуренция между авиацией и морским флотом. В итоге победила авиация. Судовладельцы стали один за другим снимать с линий самые быстроходные и комфортабельные суда: ни роскошь салонов, ни удобства кают не смогли соперничать со скоростью. В воздухе тратились часы, в море – дни. Для делового пассажира – весьма существенно. Но белоснежные корабли не исчезли. На смену деловому пассажиру пришли туристы. Подробнее »
Груз торопит — 3
Наряду с традиционным размещением (палубная команда – в носовой части рубки, машинная – в кормовой) имеются суда, у которых все жилые помещения находятся в носовой части, а вокруг машинной шахты – кают-компания, столовая команды, камбуз и другие хозяйственные помещения. В этом случае удаление от главных машин и других источников звуков уменьшает шум во всех каютах. Большая стоимость и интенсивность работы контейнеровозов требует высококвалифицированной команды. Чтобы компенсировать малое время пребывания на берегу, комфортабельность жилых помещений контейнеровозов существенно выше, чем у обычных судов. В большинстве случаев матросы размещаются в одноместных красивых и уютных каютах с отдельными санблоками, к услугам старшего комсостава – кабинет, спальня, ванная. Кроме этого, в каютах под прямым углом устанавливают койку и диван, чтобы обеспечить отдых при любой качке. Обычно все помещения на судне подключены к системе кондиционирования с индивидуальной регулировкой подачи воздуха. Подробнее »
Груз торопит — 2
Достаточное количество скоростных контейнеровозов дает возможность крупным судовладельческим компаниям монополизировать определенные линии. Так, флот «Австралийско-Европейского объединения по оказанию услуг в перевозке грузов в контейнерах» состоит из 11 контейнеровозов, вмещающих 14,5 тысячи контейнеров. Объединение входит в первую десятку крупнейших судоходных компаний мира. В Советском Союзе имеется более 50 регулярных контейнерных линий. Например, между Западной Европой и восточным побережьем США, между Японией и портами Северной Америки. Уникальной является смешанная железнодорожно-морская линия Западная Европа-Ленинград-Находка-Япония. Подробнее »
Груз торопит
Конструкции корпусов скоростных лайнеров отличаются большими парными или тройными люками, занимающими три четверти ширины судна. Палубы в обычном понимании у них нет. Груз размещается на стальных крышках люков, которые часто устанавливаются «вгладь» — без комингса. Раньше они открывались и закрывались с помощью судовой лебедки, а сейчас автоматически – из центрального пульта управления гидроприводом. Подробнее »
Сколько стоит пароход? (продолжение)
Интересно, что аналогичный чартеру документ существовал еще во времена античного мореплавания. Более того, древний «чартер» составлялся почти в тех же выражениях, что и современный. Уже тогда предусматривались случаи воздействия на судно либо груз «непреодолимых сил». Например, судно находится в плавании. Налетел шторм и груз повредился, хотя для его закрепления использовали 50 кубометров досок, 300 метров тросов и т. д. В обычных условиях этого было бы вполне достаточно. Но судно оказалось во власти 11-балльного шторма. К тому же доказано, что штормы подобной силы в данное время года не характерны для района плавания. Это и есть случай «непреодолимых сил». Подробнее »