Интересное бесплатно

Рекордсмены океанских просторов

         На суше лучшие бегуны могут соревноваться в скорости с дикими животными и даже обгонять самых быстрых из них. Используя технику, люди научились летать выше, дальше, быстрее, чем птицы. И лишь в море, которое человек покорил еще на заре цивилизации, до сих пор не удается достичь скорости, которой обладают многие обитатели гидросферы. Что же мешает? Спокойная вода – идеальная дорога. Ее, образно говоря,  не нужно ни строить, ни укатывать, ни равнять, ни асфальтировать. Плотность воды в 800 раз превышает плотность воздуха. Поэтому морские суда затрачивают на передвижение меньше энергии, чем воздушные. Это преимущество ощутимо лишь при определенных скоростях. В дальнейшем плотность воды становится тормозом. Подробнее »

Волны, ветры и течения — 2

Волны, ветры и течения

Трагедия в Атлантике: от редакции журнала «Морской флот»

         Заканчивая публикацию сокращенного перевода повести  немецкого писателя Юргена Ленца, мы попросили капитана дальнего плавания Ивана Александровича Манна прокомментировать события, описанные в ней.

         Прекрасный парусник из славной плеяды летающих «П», регулярно из года в год совершавший плавания между западным берегом Южной Америки и  портами Бременом и Гамбургом, «Памир» погиб в урагане «Леда», захватившем его в 600 милях к западу – юго-западу от Азорских островов 21 сентября 1957 года.

         Эта весть потрясла Западную Германию, которая на 3 дня оделась в траур. Из 86 человек экипажа и кадетов мореходных училищ спаслись только 6 кадетов.

         Общественность ФРГ и ряда других европейских стран немедленно откликнулась на эту трагедию. Лейтмотивом появившихся открытых писем и посланий был вопрос: оправдываются ли в настоящее время, в век высокой техники судостроения и судовождения, подобные рискованные плавания на устаревших парусниках, которые вряд ли приносят пользу будущим морякам, кроме неудобств, лишений и риска, как это было в данном случае. Таким образом, еще раз  с особой остротой был поставлен вопрос быть или не быть учебным парусным кораблям. Подробнее »

Трагедия в Атлантике-15

         Капитан Бедфорд находился в радиорубке «Манчестера». Он был в теплом пальто и все же ежился от холода. Его взгляд был неотрывно устремлен  на приемный аппарат, у которого сидел Джордж Пери, радист.

         Капитан Бедфорд был шотландец по национальности и отличался спокойным нравом и хладнокровием, но теперь и он с нетерпением ждал, когда, наконец, Пери даст ему исчерпывающий ответ. Он спросил его в третий раз:

         — Ну, что же случилось? Все еще нет сигналов?

         — Ничего, все еще ничего… Какой-то танкер вызывает «Памир», — радист пожал плечами.

         Бедфорд взял в руки журнал радиограмм и углубился в чтение странных, противоречащих друг другу призывов. Подробнее »