За последние несколько дней получила еще два кубка признания от выпускников школы Start Up. Мне, конечно, это очень приятно.
Спасибо Дарье и Даше за оценку моих скромных способностей.
И, по существующей в нашей школе традиции, передаю кубки двадцати сайтам выпускников школы. Почему 20? Кубка то два, значит нужно дважды передать десяти сайтам). Что я, с удовольствием, и делаю: Подробнее »
Эти странные легенды (окончание)
4. Кот, крысы и «Аргоси»
Этот пароход водоизмещением в семь тысяч тонн был построен 1922 году в Англии и за свою долгую жизнь четырежды менял флаг и трижды –название. Он ходил в дальние рейсы, был в каботаже, садился на мель, дважды сталкивался, один раз его хотели умышленно потопить и дважды – поджечь. В конце 60-х годов он ходил под греческим флагом, купленный одной фирмой. Подробнее »
Эти странные легенды (часть третья)
3. Каменная западня
В настоящее время все большее количество старых (и не старых тоже!) судов отправляется на слом на верфи Японии и Тайваня. Это не только танкеры, но и сухогрузы и пассажирские суда. Большинство из них идет на буксире, и некоторые фирмы «делают» свой бизнес именно на буксировке. Но, как и во всяком бизнесе, возможны риск и убытки. Подробнее »
В последнее время возросла популярность блюд японской кухни. В ней нет лишних калорий, избытка специй и нет опасности отравиться, если только вы не станете готовить самостоятельно рыбу фугу. Подробнее »
Эти странные легенды (часть вторая)
1. Куда девался «Сан-Паулу»?
Линейный корабль «Сан-Паулу» вместе с однотипным «Минас-Жераис» был спущен на воду 19 апреля 1909 года со стапелей верфи Армстронга в Элсвике и предназначался для военно-морского флота Бразилии. В свое время это был один из сильнейших линкоров дредноутного типа. Водоизмещение его превышало 21 тысячу тонн. Двенадцать орудий главного калибра могли выбросить одновременно свыше четырех тонн взрывчатки и стали. Подробнее »