Нераскрытые тайны-2
Другая таинственная катастрофа произошла в конце 1978 года в Северной Атлантике. Ночью 12 декабря здесь бушевал норд-вест силой десять баллов. В 3 часа 25 минут греческое грузовое судно «Марион» приняло сигнал бедствия от лихтеровоза «Мюнхен», сообщившего свои координаты: 46°15´ северной широты и 27°30´ западной долготы. Сигнал бедствия лихтеровоза услышали также и советские суда «Мария Ермолова» и «Беломорсклес», но SOS не повторился. Подробнее »
Нераскрытые тайны
В одну из ноябрьских ночей 1975 года рудовоз «Эдмунд Фитцджеральд», шедший озером Верхнее с грузами рудного окатыша, попал в сильный шторм. Капитан судна Э. Максорли проплавал по североамериканским Великим озерам 44 года и считался одним из самых опытных судоводителей. Скорость ветра достигала 60 узлов, а высота волн превышала девять метров, и Э. Максорли принял решение укрыться в бухте Уайтфиш, хотя качка и не была опасной. Подробнее »
Столкновение-4
В 6.00 «Иль де Франс», приняв на борт самую большую – 760 человек, - группу пассажиров «Андреа Дориа», возвращается в Нью-Йорк. Капитан Каламаи настойчиво уговаривал капитана «Хорнбима» взять «Андреа Дориа» на буксир и оттащить турбоход на прибрежное мелководье. Подробнее »
Столкновение-3
Стоящие на мостике «Андреа Дориа», все еще окутанном туманом, внезапно видят расплывчатое пятно призрачного света и словно разрывающий его острый форштевень крупного судна, который, подобно страшному тарану, с грохотом, скрежетом и треском почти под прямым углом врезается в борт трансатлантика в районе мостика! Подробнее »
Столкновение-2
Итальянский радист установил связь с чужаком, дважды предупредив его о быстром сближении обоих судов. Он же выяснил, что это шведский лайнер «Стокгольм», построенный в 1948 году, принадлежащий компании «Свенска-Америка линьен» и направляющийся из Нью-Йорка в Гетеборг. Подробнее »