В дальних плаваниях. Маркизские острова-2
На конце причала был самый обычный водопроводный кран. Под струю немедленно подвели спасательный вельбот, специально подготовленный для перевозки воды. Через 40 минут наш импровизированный танкер был нагружен и отправился в обратный путь.
На судне при помощи ручной пожарной помпы воду из шлюпки перекачивали в танки. Подробнее »
В дальних плаваниях. Маркизские острова
На переходе из Чилийского порта Вальпарансо в Японию наша исследовательская шхуна надолго оказалась в полосе неблагоприятных ветров. Несмотря на жесткую экономию, через месяц пресной воды оставалось очень мало. Для пополнения ее запасов мы повернули к Маркизским островам. Хотя шел уже седьмой месяц со дня, когда мы покинули родные берега и все стремились быстрее вернуться домой, известие о заходе на Маркизы обрадовало всех. Подробнее »
В дальних плаваниях. Камерун-2
Через некоторое время к нам на борт поднимаются рабочие. В основном это молодые, здоровые африканцы. Они быстро расходятся по всему судну и начинается разгрузка сразу всех четырех трюмов: время дорого, надо торопится пока нет дождя. Работа идет дружно и слаженно. Цемент из трюмов подается прямо на автомобили. Двое рабочих легко подхватывают мешок, а в нем ни много ни мало 50 кг цемента, и играючи перебрасывают его в кузов. Подробнее »
В дальних плаваниях. Камерун
Наше знакомство с Африкой началось с Камеруна, федерального государства, получившего независимость в 1960 году. Его территория протянулась почти на 1000 км от полупустынных районов Судана до берегов Гвинейского залива.
Интересно происхождение названия страны. Когда в XV веке португальцы, первые из европейцев, высадились в устье реки Вури, они обнаружили в реке большое количество креветок и назвали ее рекой Креветок. Позднее же название распространилось на всю страну. Подробнее »
Моря потерянных кораблей-2
Только за последние 26 лет во время катастроф в районе «бермудского треугольника» погибло свыше 1000 человек. Статистика показывает, что наибольшее число несчастных случаев падает на послевоенные годы. Видимо, это связано с особенно быстрым развитием морского и воздушного сообщения в наши дни.
Исследователи «бермудского треугольника» уже давно обратили внимание и на другой загадочный район Мирового океана. Он находится юго-восточнее Японии, между Японией и островами Бонин и заслужил репутацию опасной зоны для кораблей и самолетов. Так же как и в «бермудском треугольнике», подводные извержения вулканов и другие явления природы могут объяснять таинственные происшествия, случающиеся здесь. Подробнее »